COLECTIVOS: QUÉ PASA CON EL PARO

Mientras millones de porteños y bonaerenses sufren por las cancelaciones de servicios y baja de frecuencias de los colectivos en el AMBA, las cámaras acordaron con el Gobierno el giro los subsidios adeudados, lo que permitiría pagar los salarios restantes y normalizar la frecuencia del servicio.

Luego de tres días de tensión por la reducción de las frecuencias, este jueves a media mañana los empresarios del sector se reunieron con el secretario de Transporte, Fernando Herrmann, para buscar una solución tanto a la retención de tareas lanzada por la UTA a partir de la medianoche de hoy como a la baja en las frecuencias resuelta por las propias cámaras.

Estas últimas señalaron a El Destape, en la previa del encuentro que tuvo lugar en el Palacio de Hacienda, que su expectativa era que la Secretaría de Transporte "al menos nos cancele la deuda en subsidios". De ese modo, agregaron, alcanzaría "en lo inmediato" para que las empresas que todavía adeudan los salarios de marzo puedan pagarlos y se levantara la medida de fuerza.

Efectivamente, tras la reunión los representantes de las cámaras dieron a conocer que el Gobierno pagaría los subsidios adeudados. "Se van a ir cancelando las deudas que hay a la fecha, por unos 150.000 millones de pesos, a partir de mañana", destacó Luciano Fusaro, titular de AAETA, a la prensa a la salida del encuentro. El pago fue confirmado por Transporte en un comunicado.

Fusaro agregó que esos pagos se normalizarán "en los próximos días", por lo que, "en la medida en que eso pase, las empresas pueden subir los niveles de servicio". Y señaló que "a partir de mañana la gente va a notar una mejora gradual mejora de los servicios", pero advirtió que eso "no es inmediato". Este jueves había en circulación unos 12.000 colectivos, frente a los 15.000 de los últimos meses y los 18.000 de años anteriores.

La situación en la previa del encuentro era tensa y se dudaba de que se pudiera alcanzar una solución, dado que la Secretaría de Transporte anunció esta mañana, a través de la CNRT, que sancionaría a las empresas de colectivos que "no garanticen niveles de servicio adecuados para los usuarios".

Pese a ello, la UTA era optimista acerca de la chance de que la medida de fuerza se levantara con relativa celeridad. "La mayoría de las empresas ya pagaron, y hay algunas pocas que seguro pagan hoy", destacaron desde el sindicato a este medio, aunque no especificaron en qué momento esperaban que esto ocurra para que se empezara a normalizar el servicio.